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Uber 無人駕駛汽車開始在舊金山公眾街道上進行測試，舊金山多爬坡的路況將給無人駕駛系統帶來巨大的挑戰，在測試的過程中無人駕駛汽車行車非常謹慎，乘客表示司機的水準就像一個 16 歲的新手Uber 之前在 Pittsburgh 進行了無人駕駛的測試，進入舊金山測試的是同樣的無人駕駛系統，Uber 用戶提交 Uber X 的預訂申請後，就有機會體驗無人駕駛汽車的服務。每台無人駕駛汽車內會安排一位駕駛員和一位工程師監控，在出現意外狀況時隨時操控汽車。此次測試的目標是讓無人駕駛汽車在複雜的城市路況中行駛，收集行駛資料。
Uber 無人駕駛汽車主管 Anthony Levandowski 表示，舊金山地處丘陵地帶，無人駕駛汽車即將加入爬坡能力，同時還會加入改變車道和識別自動車的功能，舊金山有許多人在街道上騎車，街道四通八達，無人駕駛汽車需要去面對這樣的複雜路況。與之前在 Pittsburgh 進行測試的無人駕駛汽車相比，此次 Uber 在舊金山測試的汽車並非是在現有產品的基礎上改造而成，這是 Uber 第一次與汽車廠商合作，在研發的過程中打造無人駕駛系統。無人駕駛汽車以 Volvo 的 XC90 SUV 為原型，外觀看起來沒有什麼特別，只是在車身頂部配置了鏡頭和雷射掃描系統。車內採用了大尺寸的螢幕和巨大的無人駕駛切換開關。
無人駕駛汽車行車的過程中，後座的乘客可以在螢幕上看到汽車外部鏡頭拍攝的畫面，當無人駕駛系統關閉時，螢幕則會變為普通的地圖導航畫面，乘客可以查看行車的路線，對於乘客而言，查看螢幕顯示的內容，就可以判斷是無人駕駛還是有司機開車。Uber 在新聞發表會上進行了 10 分鐘的示範，無人駕駛汽車順利完成了停車的過程。據體驗的乘客透露，無人駕駛系統的駕駛水準就像一個 16 歲剛學會開車的司機，開車的過程中充滿了猶豫和謹慎，當行人橫過車道進入公車等候區時，無人駕駛汽車無法判斷行人是否要繼續穿過馬路，會突然減速。
Anthony Levandowski 透露 Uber 無人駕駛汽車的研發仍然處於早期階段，在不同的城市進行測試是十分必要的，特別是在舊金山這樣路況復雜的城市，對於無人駕駛汽車最終走向市場非常重要
新聞出處:http://technews.tw/2016/12/15/uber-is-bringing-its-self-driving-cars-to-san-francisco/為降低肇事率和交通事故死亡人數，交通部也著手變革駕照考訓制度，交通部長賀陳旦說，明年5月起，汽車考照將強制採實際道路路考。公路總局規劃，屆時汽車考照除先通過筆試外，還要考駕訓場內場考，及馬路上的實際道路路考，2項路考須都分別達70分以上，才能取得駕照，汽車駕照將更難考。
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今年3月起汽車駕照考試採雙軌制，通過筆試後，除原有的駕訓場內路考，也開放民眾可選擇加考實際道路駕駛路考，及格率約有6成5，考生失誤最多的項目包含任意跨越兩車道或駛出邊線、變換車道或轉彎前未顯示方向燈、行駛中引擎熄火。
公路總局指，明年5月起，汽車考照將採單軌制，除筆試外，還要考兩場路考，包括場內考照，測驗基本駕駛技術如倒車入庫、路邊停車、直線加速等，另還要再考實際道路路考，且將考駕駛良好習慣如兩段式開門、轉彎或變換車道須打方向燈和擺頭等。兩項路考滿分各100分，須各得70分以上才及格，詳細考試項目及2次考照是否同一天考，預計明年2月定案。
新聞出處:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20161214/37484839/hotdailyart_right美國紐約州哈德遜警方深夜接到報警，趕到現場，緊急砸爛車窗，卻發現「凍僵老婦」原來是個模型。更誇張的是車主對此不依不饒，不過案件仍順利了結。
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NBC新聞報導，哈德遜（Hudson）警方深夜接到報警，表示一名老婦人在市政府廣場附近的汽車，帶著氧氣面罩，很明顯已經凍僵，報警人試圖敲窗戶引起老婦注意，但無果，所以報警人懷疑老婦人被凍壞了。
警方趕到現場，看見帶著老花鏡，滿臉老年斑，穿著粉紅襯衫、毛衣外套的老婦人帶著氧氣面罩，張著嘴坐在車上一動不動，似乎被安全帶捆住才保證沒有昏倒在一旁。
事情緊急，一名警司立即敲碎汽車後門玻璃，打開車門救老婦，卻發現這名老婦是個假人，但是製作的非常逼真，甚至帶著假牙，穿著鞋。
這輛汽車的主人是一名專門醫療器材公司的銷售經理，這個老婦假人是這名銷售經理出售的產品--緊急救護培訓器具。
「我的理解是，車主對我們採取的救援行動無法理解。他對我們警司說話的強調和語氣很顯然表現了這一點。」哈德遜警察局長莫爾（Edward Moore）說，「所有哈德遜的市民應該知道，如果您將鎖著的汽車停在氣溫不到零度的路邊，而且將一個真人大小的假人綁在車座上??我們會打破您的車窗。我稱讚所有樂意幫助老婦的人們。」
新聞出處:http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2016/12/18/a1302534.html#sthash.eMmYS3hR.dpuf高雄市三民區40歲鐘姓女子將汽車停在路邊，日前要上班取車時，驚見輪胎破損、鈑金千瘡百孔，氣得報警揪破壞狂，未料警方調閱監視器才發現，嫌犯竟是「3隻狗」，鐘女傻眼直說，5000元修車費只好自己認賠了。
被害的鐘姓車氣憤說，自己沒有與人結怨，不解為何愛車會被破壞，希望警方趕快揪出嫌犯，不要再有人受害。
警方調閱案發地點附近監視器，未料發現破壞車輛的兇手竟是3隻「毛小孩」，車主看後相當訝異、難以置信，夜晚中成群的野狗像發瘋似的拚命攻擊車輪及板金，導致車身多處刮傷，初估維修費約新台幣5000元。高雄當舖當舖拍賣公營當舖台中當舖汽車借款借貸當舖拍賣流當品票貼當舖借款 當舖利息新竹當舖
鼎山派出所警方研判，野狗不明原因攻擊車輛的情況相當罕見，推測可能是車輛有壓到小動物或是有貓鼠等動物跑進去引擎蓋裡，致車體有動物氣味殘留，野狗才會瘋狂攻擊車體，提醒駕駛人對於野狗常出沒的地方，還是盡量遠離，避免類似情形再度發生。
新聞出處:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161218003134-260402汽車幾乎是北美家庭必備的生活用品，在選購汽車時，不僅要考慮價格、品牌、保險費，未來汽車維修費用也是考量之一。那麼哪些品牌汽車維修率最低（可靠性高），哪些品牌維修費用最低呢？
不管是買新車和租車，車主們都不願意經常把車送去維修，每當汽車儀錶板上「檢查發動機」指示燈亮起時，車主們就開始頭痛；如果汽車在路邊拋錨，不得不呼叫拖車服務，就是更糟的經歷。
三種汽車可靠性調查
據財富網站報導，買車時，調查汽車可靠性一般是根據該款車的歷史可靠性評價和記錄。消費者報告和J.D.Power也會定期公布汽車可靠性調查結果，前者來自訂戶反饋，後者則通過新車購買者進行調查。
維修率最低和維修費最便宜的5個汽車品牌
汽車幾乎是北美家庭必備的生活用品，在選購汽車時，不僅要考慮價格、品牌、保險費，未來汽車維修費用也是需要考慮的一部分
新聞出處:http://www.epochtimes.com/b5/16/12/18/n8603053.htm近年全球熱錢湧向股市房市，推升少數人的投資獲利，加上年輕世代成家後直接繼承上代財富，城市街頭進口名車愈來愈多，貧富差距成為人民切身感受，但各大車廠如福斯、通用與日產都預期未來年輕人會愈來愈不願意買車，共享成為主流，紛紛透過購併等策略發展共享汽車服務。Business Insider 轉貼一篇文章分析不買車的原因。
原文來自企業家網站，作者是經營跑車經銷商的 Neil Patel，他分析自己不買車的原因。他說「開著法拉利或 McLaren 在街上很帥，會成為眾所矚目的焦點，彰顯你的成就，告訴大家你很性感，但就這樣而已。花錢買一台昂貴名車擁有的只有尊貴的感覺。」
作者自己是經營進口車經銷商，也賺到一大筆錢，他也開過法拉利，但是那不是生命的真正熱情所在。他說，「當然有些人是真正的汽車玩家或收集家，但大部分的人只是想要體驗開名車的感覺，但是最後就會發現，自己擁有的是一個貶值的資產。」
所以以功能與實用觀點而言，買法拉利這種昂貴名車沒有意義。Patel 自己連房子都沒有，當然也沒有車，他沒有任何一筆龐大的經常性費用，他每天都穿戴一樣的衣服，吃一樣的食物，過極簡生活
他說他自己擁有的越多，就越容易分心，無法專注在最重要事情，他認為最重要的事情是事業與人際關係。有車對他而言就是造成分心的事情之一，他說「有車意味就有各種麻煩，包括修理、維護、保養，還要擔心被偷，所以 有用車需要就叫 Uber 或其他叫車服務就好。」
沒有車讓他有更多精力放在真正讓自己感到滿足的事情上。此外，他還精密計算過，他每週約花 8.2 小時在車上，一年約 426 小時，有些需要通勤的人可能花更多時間在車上，但他不需要通勤，只要開會就好。設平均一個人一週工作 40 小時，他可以比競爭者多 10.5 小時工作，因為他不開車。作為一個企業家，時間就是金錢。他曾經買過一台 Nissan Versa，但很快就發現，他要煩惱找停車位，還要忍受在糟糕的路況中開車，是浪費時間的事，最後他把車送給朋友，有需要時叫朋友來載，他認為這是一門有賺頭的生意。高雄機車借錢機車借錢免留車台北機車借錢台中機車借錢當舖免留車免留車台北市汽車借款公營當舖汽車借款台北當舖
他的朋友也將自己的跑車出租，也成為一門生意。他自己不買車也是一個策略決策，如果要去哪，叫車就好，在車上還可以工作，如果自己開車，是淨損的行為。
最後，他提到一名在 80 年代成功企業家朋友曾經告訴他的話，「當你老的時候，會發現真正重要的事情是家庭、人際關係，而不是覺得很酷，車子是讓人頭痛的東西。以前我也買過法拉利，但我現在開 Toyota Camry，若能從來一次，我不會買法拉利，太浪費錢了。」
Patel 說他自己不買車的原因很簡單，他選擇將自己的能量、熱情、金錢專注在真正重要的事情上，對他來說就是家人與朋友，叫車服務讓他節省時間，一年可以多出 426 小時來做事。
Patel 彰顯了新世代的價值觀，加上交通運輸建設網愈來愈綿密，低薪與物價成反趨勢，使得現在福斯、通用與日產汽車爭相投資大筆金錢發展共享汽車平台，並與自動駕駛汽車生產商合作，未來銷售汽車並非汽車大廠的唯一業務，服務將成為下一個競爭戰場。
新聞出處:http://technews.tw/2016/12/17/why-the-next-generation-not-buy-cars-anymore/據 The verge 報導，通用汽車將在密西根州測試其自動駕駛汽車雪佛蘭 Bolt 電動汽車。雪佛蘭還發表了其自動駕駛汽車的第一批官方圖片。從圖中可以看出，汽車頂部有兩個雷射雷達向上伸出，就像兩根天線一樣。
據雷鋒網了解，自動駕駛版的 Bolt 電動汽車，會與標準的 Bolt 電動汽車和雪佛蘭 Sonic 一樣，在密西根的同一個組裝廠進行生產。不過，自動駕駛版還有雷射雷達、鏡頭、感測器和其他硬體支援自動駕駛的硬體。汽車測試會在通用位於 Warren 的技術中心，以及底特律都市區的道路上進行，這也得益於密西根最近通過的新規定，允許無人駕駛汽車上路測試。
雷鋒網配圖
通用 CEO Mary Barra 前不久接受媒體採訪時稱， 第一款投入大眾使用的自動駕駛汽車就會是全電動汽車 Bolt。在密西根測試前，通用已經在舊金山和亞利桑那斯科迪斯德測試 40 輛 Bolt 汽車了。
新聞出處:http://technews.tw/2016/12/19/general-motors-bolt/E114025370725069
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